Az elektromos járműveket nemcsak az alacsony hőmérséklet befolyásolja, hanem a hatótávolságuk is nagymértékben csökken a meleg időben. A közelmúltban az amerikai Recurrent cég felmérést végzett 7500 elektromos jármű menettulajdonságairól, és az eredmények azt mutatták, hogy az elektromos járművek maximális hatótávolsága 38 fokos hőmérsékleten akár 31%-kal is csökkenthető.
A kutatócsoport felhívta a figyelmet arra, hogy ilyen éghajlati viszonyok között, ha a vezető bekapcsolja a klímát az autó hűtésére, sok energiát fogyasztana, de a hatótávolság csökkenése nyári magas hőmérsékleten sokkal kisebb, mint télen. A különböző környezeti hőmérsékletek szerint az elektromos járművek hatótávolságának vesztesége nagyjából a következő: 0% veszteség 24 fokon, 2,8% veszteség 27 fokon, 3,5% veszteség 29 fokon, 5% veszteség 32 fokon, 15% veszteség 35 fokon és 31% veszteség 38 fokon.
A kutatók azt találták, hogy minél nagyobb a beltéri és a külső hőmérséklet különbség, annál több áramot fogyasztanak. A modern elektromos járművek működési teljesítménye körülbelül 3-5 kW a kezdeti hűtési állapotban, és körülbelül 1 kW-ra csökkenti, hogy fenntartsa a hűtőhatást a hőmérséklet csökkenésével. Az akkumulátor hűtése és fűtése fogyasztásának csökkentése érdekében a legtöbb autógyártó jelenleg hőszivattyús klímaberendezéseket használ, amelyek teljesítménye lényegesen kisebb, mint a hagyományos villamosenergia-konverziós típusú klímaberendezéseknél, és kisebb a hatásuk az összteljesítményre. a jármű hatótávolsága.