Új energetikai járművek
Mi az a New Energy Vehicles
Az új energiájú járművek közé tartoznak a plug-in hibridek, a teljes akkumulátoros elektromos járművek és az üzemanyagcellás elektromos járművek. A Toyota Mirai és a Hyundai Nexo hidrogénüzemanyagcellás autók, amelyeket az Egyesült Államokban értékesítenek, de csak Kaliforniában. Noha ezek a járművek az új energiájú járművek ernyője alá tartoznak, még nem képezik jelentős részét a kínai flottának. A kínai kormány 2009-ben kezdte használni az újenergiás jármű kifejezést az összes plug-in elektromos jármű megjelölésére, és csoportosította őket módja annak, hogy felhívják a figyelmet a teljesen vagy túlnyomórészt elektromos meghajtású járművekre.
Miért minket válasszon
Gazdag tapasztalat
Több mint 20 éve foglalkozunk az autóiparban, és széleskörű iparági tapasztalattal rendelkezünk.
Profi csapat
Professzionális műszaki és értékesítési személyzetünk van, hogy átgondolt értékesítés előtti és értékesítés utáni szolgáltatást nyújtsunk.
Minőségellenőrzés
Professzionális értékbecslőink és technikusaink vannak, és minden autót szigorúan ellenőriznek a szállítás előtt a termék minőségének biztosítása érdekében.
Testreszabott szolgáltatás
Hosszú távú kapcsolatokat építettünk ki professzionálisan képzett cégekkel, hogy megfeleljünk az Ön személyre szabott követelményeinek, mint például a járműátalakítások.
Az új energiájú járművek előnyei
Csökkentett karbantartás
Igaz, hogy a gázüzemű járművek általában olcsóbbak és könnyebben tankolhatók, de számos olyan előnnyel jár az elektromos járművek birtoklása, amelyeknek semmi közük a költségekhez. Az elektromos autó birtoklásának egyik legnagyobb előnye a rendszeres karbantartási igény csökkenése. Nem kell olajat cserélni, nincsenek mechanikai alkatrészek, amelyek eltörhetnék a motorháztető alatt, nincs kipufogórendszer, és az egyéb alkatrészek, például a fékek élettartama meghosszabbítható. Sokan arról számolnak be, hogy a motorzaj hiánya miatt az elektromos autóval való vezetés pihentetőbb, mint a gázautóval.
Több teljesítmény
Sok elektromos modell jelentős teljesítményelőnyt kínál a gázüzemű járművekhez képest. Ez nemcsak a Porsche, a Tesla és mások tervezett nagy teljesítményű autóira vonatkozik, hanem még a mindennapi ingázó járművekre is. Az azonnali forgatónyomaték és a gyorsulás izgalmassá teheti az elektromos autókat a vezetésben, és gyorsabbá teheti őket, mint azt a legtöbb ember elvárná, a vezetési szokásoktól függően.
Adókedvezmények
A választott elektromos autótól függően adókedvezmények is igénybe vehetők. Az Egyesült Államok kormánya 7500 dollárig terjedő egyszeri adójóváírást kínál a jogosult elektromos autók vásárlóinak – és különböző államok bizonyos modellekre is kínálnak adójóváírást –, ami csökkenti a vásárlás tényleges költségét.
Az új energiájú járművek típusai
Akkumulátoros elektromos járművek (BEV)
Rajz egy hálózatról tölthető hibrid elektromos járműről, amely benzinmotorral, egy kis villanymotorral és egy akkumulátorral rendelkezik, valamint egy hibrid elektromos járműről, amelyben egy villanymotor és két akkumulátor található. Mindkét járműnek van dugója az újratöltéshez. Mind a BEV-k, mind a PHEV-k újratölthetők külső forrásból, és nulla kipufogó-kibocsátással képesek működni. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV-k) – amelyeket „teljesen elektromos járműveknek” is neveznek – csak elektromos árammal működnek, és külső áramforrásról töltik fel. Egy vagy több újratölthető akkumulátorral működő villanymotor hajtja őket.
Plug-in hibrid elektromos járművek (PHEV)
A plug-in hibrid elektromos járművek (PHEV) szintén akkumulátorokat használnak az elektromos motorok meghajtására, és külső áramforrásról is újratölthetők, de beépítettek egy kisebb belső égésű motort, amely képes újratölteni az akkumulátort (vagy egyes modelleknél közvetlenül meghajtja a kerekeket ). Ez jelentősen csökkenti a benzinhasználatot és a károsanyag-kibocsátást tipikus vezetési körülmények között, mivel a legtöbb út rövid.
Üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV)
Az üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV) rendkívül hatékony elektrokémiai folyamatot alkalmaznak a hidrogén elektromos árammá alakítására, amely egy elektromos motort hajt meg. A ma forgalomban lévő FCEV-ket nem arra tervezték, hogy akkumulátorukat külső forrásról töltsék. Inkább sűrített hidrogéngázzal táplálják őket, amelyet a jármű tartályában tárolnak. Ez az eszközkészlet az "EV" kifejezést használja mind a BEV-ekre, mind a PHEV-kre 1, mivel ezek a járművek külső forrásból újratölthetők, és képesek működni. nulla kipufogócső-kibocsátással. Ez az eszköztár elsősorban az elektromos járművekre összpontosít, és nem foglalkozik a HEV-kkel és az FCEV-kkel, hacsak másképp nem jelezzük.
Az új energetikai járművek trendjei és fejlesztései
Megnövekedett értékesítés
A fogyasztók erős érdeklődést mutatnak az elektromos járművek iránt, és egyre nagyobb a kereslet. Az elektromos járművek 2017-ben az Egyesült Államokban eladott összes jármű mindössze 1,3 százalékát tették ki. 2018 harmadik negyedévére ez az arány csaknem megduplázódott, 2,5 százalékra; a negyedik negyedévre elérte a 3 százalékot.
Proaktív állami politika
Az államok továbbra is a tiszta energia céljait tűzik ki, és Kalifornia, New Jersey és New York államok számos új, ambiciózus célt és szabályozást tűztek ki maguk elé. Azonban nem minden állami hír pozitív, mivel néhányan 2018-ban terveket fogalmaztak meg a nettó energiafogyasztás mérséklésére vagy a megújuló energia hitelprogramok csökkentésére.
Támogatás a nagyvállalatoktól
2019-ben az olyan vállalatok, mint az IKEA, a HP és az Unilever megígérték, hogy felgyorsítják az elektromos járművek integrálását vállalati flottáikba, és segítik az alkalmazottakat a tisztább közlekedésre való átállásban.
Új energiájú járművek alkatrészei
Akkumulátor (teljesen elektromos kiegészítő)
Az elektromos meghajtású járművekben a segédakkumulátor szolgáltat áramot a jármű tartozékaihoz.
Töltő port
A töltőport lehetővé teszi, hogy a jármű külső tápegységhez csatlakozzon a vontatóakkumulátor feltöltéséhez.
DC/DC átalakító
Ez az eszköz a nagyobb feszültségű egyenáramot alakítja át a vontatási akkumulátorcsomagból alacsonyabb feszültségű egyenárammá, amely a jármű tartozékainak működtetéséhez és a segédakkumulátor újratöltéséhez szükséges.
Elektromos vontatómotor
Ez a motor a vontatóakkumulátorból származó energiával hajtja meg a jármű kerekeit. Egyes járművek motorgenerátorokat használnak, amelyek mind a hajtási, mind a regenerációs funkciókat látják el.
Fedélzeti töltő
Felveszi a töltőporton keresztül bejövő váltakozó áramot, és egyenárammá alakítja a vontatási akkumulátor töltéséhez. Ezenkívül kommunikál a töltőberendezéssel, és figyeli az akkumulátor jellemzőit, például a feszültséget, az áramerősséget, a hőmérsékletet és a töltöttségi állapotot a csomag töltése közben.
Erőteljes elektronikai vezérlő
Ez az egység kezeli a vontatási akkumulátor által szállított elektromos energia áramlását, szabályozza az elektromos vontatási motor sebességét és az általa termelt nyomatékot.
Hőrendszer (hűtés)
Ez a rendszer fenntartja a motor, az elektromos motor, a teljesítményelektronika és más alkatrészek megfelelő működési hőmérséklet-tartományát.
Vonóakkumulátorcsomag: Az elektromos vontatási motor általi használatra tárolja az áramot.
Sebességváltó (elektromos)
A sebességváltó mechanikai erőt ad át az elektromos vontatómotorról a kerekek meghajtására.
Új energiajárművek: Versenyképes erők és új csataterek
Szoftver K+F
A szoftver újradefiniálja az autókat. A járműbe épített szoftverek és elektronikai cikkek piacának mérete 2020 és 2030 között várhatóan 12%-os összetett éves növekedéssel fog növekedni. A digitális korszakban a járművek többet jelentenek, mint közlekedési eszközök – életstílussá és ökoszisztémává váltak, ahol az ügyfelek különféle digitális megoldásokat élveznek. Az IHS Markit elemzése azt mutatja, hogy a kínai fogyasztók 45,7%-a kulcsfontosságú vásárlási tényezőnek tekinti a járműbe épített technológiákat, mint például az IoT (Internet of Things), az OTA (over-the-air) frissítéseket és az autonóm vezetést, a biztonság és a konfiguráció után. és az energiahatékonyság. Így a hardverre és szoftverre egyaránt kiterjedő all-in-one megoldás bevezetése kulcsfontosságú az iparág szereplői számára.
Üzleti modellek
A fejlődő mobilitási ökoszisztémában az autógyártók és a fogyasztók közötti interakció újradefiniált. Manapság a fogyasztói magatartás vezérli és vezérli, és egyre szerteágazóbb és átfogóbb. A D2C (közvetlenül a fogyasztóhoz) üzleti modellt példának véve az autómárkák szorosabbra fűzhetik kapcsolataikat a fogyasztókkal, amikor egy autót fizikailag tesztelhetnek. tárolja, és közvetlenül a gyártó webhelyeiről ad le rendeléseket. A folyamat során a közvetlen váltás egységes és átlátható árképzéssel és a teljes életciklusra kiterjedő integrált szolgáltatásokkal javítja az ügyfelek élményét.
Márkaépítés
A kínai fogyasztók nagy érdeklődést mutatnak az "intelligens" szolgáltatások és csatlakozási lehetőségek iránt. A McKinsey 2017 szeptemberi kutatása kimutatta, hogy nagy elvárásaik vannak az autós szolgáltatásokkal szemben, és a meglévő funkciók folyamatos fejlesztését és frissítését szeretnék. Ha a kereslet nem teljesül, Kínában a fogyasztók 64%-a más márkákat választhat – ez lényegesen több, mint az Egyesült Államokban és 19%-ban Németországban. Az internet gyors fejlődése túllépte az autókat mobilitási funkciójukon. A zöld technológiák, az intelligencia és a technológia, a továbbfejlesztett töltési lehetőségek és a hatótávolság-kapacitások a jövőben a NEV-márkák fő szempontjai lesznek.
Hogyan válasszunk új energiájú járműveket
Az eredeti szándék új energetikai járművek vásárlása
Az új energiajármű vásárlásának eredeti szándéka meghatározza a tulajdonos tűrőképességét az új energiajármű hiányosságaival szemben. Sokan nem azért vásárolnak új energiajárműveket, mert elsőre jónak tartják az új energiát, hanem az utazási korlátozások kiigazítása által előidézett új energialáz a legjobb bizonyíték erre.
Van stabil töltési állapot?
Mindig is hangsúlyozták, hogy a tisztán elektromos járművek használatának tapasztalata saját kupaccal vagy anélkül teljesen más. De objektíven nézve minden olyan töltőcölöp, amelynek saját lakó-/munkapozíciója van mérsékelt távolságban, nincs további parkolási díj, és a legtöbb esetben stabil töltési feltételekkel rendelkezik.
Van-e távolsági kereslet
A család első autója (visszavásárlás egyenértékű az első autóval), akkor ennek az autónak továbbra is nagyon nehéz lesz a feladata, beleértve a napi ingázást, városi utazást, hazautazást nyaraláskor, önvezető túrákat...stb. Egy bizonyos távolsági igény továbbra is fennállhat, így még ha ilyenkor általában töltési feltételek is vannak, akkor is az aktuális helyzetnek megfelelően tovább kell beszélni.
A régió klímája
Az éghajlat az új energetikai járművek kiválasztására is hatással lesz. Ha viszonylag meleg helyen van, akkor különös figyelmet kell fordítani az akkumulátor hőelvezetésére, és ne léghűtéses akkumulátorral rendelkező modellt válasszon; ráadásul nyáron a klíma bekapcsolásakor megnő az azonos üzemanyaggal működő jármű üzemanyag-fogyasztása. Hasonlóképpen, ha nyáron bekapcsolja az elektromos járművek klímaberendezését, az szintén hatással lesz az akkumulátor élettartamára.
Termékleírás
Karosszéria összeszerelés
A karosszéria összeszerelési folyamata különböző átmérőjű alumínium tekercsekkel kezdődik, amelyeket egy blankológépbe tekercselnek, amely a fémet üres darabokká lapítja. A nyersdarabokat ezután egy hatalmas sajtolóprésbe adagolják. Ebben a szakaszban nagy méretre készített szerszámok alkotják a karosszéria paneleket, amelyeket aztán a karosszéria közepére szállítanak. Itt kezdik összeszerelni az elektromos autókat – kezdve az alvázzal, amely az elektromos jármű fő padlórendszere, ahol az akkumulátorok vannak. ülnek. Ezután hozzáadják a test oldalait, hogy belső megerősítést, valamint a külső héjat biztosítsák. A vázon belül az a hely, ahol a karosszéria oldalai, az alváz és a jármű eleje össze vannak kötve.
Festékbolt
Egy robot a testet egy szállítószalagra helyezi, amely a festőműhelybe szállítja, ahol többszörös előkezelő alapozóréteget alkalmaznak. A speciálisan tervezett festőrobotok rendkívül tiszta környezetben dolgoznak, és gyönyörűen festett, általános összeszerelésre kész karosszériát készítenek. Ezen a ponton minden elektromos jármű önállóan halad át a gyáron, meghajtási rendszerükről és akkumulátorairól. Mivel az elektromos motor nem rendelkezik belső égésű motorral, nem áll fenn a kipufogógázok potenciális veszélye, amikor az általános gyülekezési területre kerül.
Közgyűlés
A Tesla EV belülről kifelé van összeszerelve. Az automatizálást a lehető legteljesebb mértékben használják ki – mint ugyanaz a robot, amelyik az üléseket szereli fel, majd szerszámokat cserél a szélvédő elhelyezéséhez, ragasztóanyaggal és a járműre ültetésével. Összesen körülbelül 1,000 robot hajt végre nagyon változatos feladatokat a Model 3 gyártása során. Mivel a robotok rendkívül jók a szükséges mozgások ismételhetőségében és pontosságában, az alkalmazottakat rugalmasabb helyzetekben hasznosítják, ahol emberi intelligencia szükséges. Az elektromos járművek gyártása egyedülálló abban, hogy sok alkatrész teljesen más, mint a hagyományos ICE-hajtású járműveké, beleértve a meghajtóegységeket, az akkumulátorcsomagot és az akkumulátormodulokat.
Minőségellenőrzés
Az elektromos járművek működéséhez használt minden alkatrészt teszteltek a gyártósoron a sok összeszerelési lépés során. Az akkumulátorcsomag és a meghajtó egység beszerelése után az autó behajtható az üzemen belül. Ez azt mutatja, hogy az EV több lépésben dolgozik, mielőtt elkészül. Az összeszerelés minden egyes szakaszában elvégzett egyedi minőségellenőrzésnek köszönhetően az egyetlen fontos minőség-ellenőrzési követelmény a tesztek és ellenőrzések átfogó sorozata.
Hogyan tartsunk karban új energiájú járműveket
Akkumulátor karbantartás
Az Egyesült Államok Nemzeti Megújuló Energia Laboratóriuma előrejelzése szerint a mai elektromos járművek akkumulátorainak élettartama 12 és 15 év közötti lesz, ha mérsékelt éghajlaton használják őket. Ez 8 és 12 év közé esik, ha a rendszeres használat szélsőséges környezetben történik. Ettől függetlenül az elektromos járművek akkumulátorai teljes élettartamuk során szinte semmilyen karbantartást nem igényelnek. Ennek ellenére számos dolgot tehetnek a vezetők, hogy meghosszabbítsák elektromos járműveik akkumulátorának élettartamát.
Ne tervezzen állandóan gyorstöltőket használni
A gyors újratöltés kényelmessége ellenére a gyorstöltők gyorsabban lebontják az akkumulátort, mint a lassabb 120- vagy 240- voltos töltés. Azt azonban, hogy a gyors töltés mennyire befolyásolja az akkumulátor élettartamát, még nem ismert pontosan a modern elektromos járművek viszonylag korai napjaiban. Természetesen utazási forgatókönyv esetén gyorstöltésre van szükség, és nincs okunk elkerülni. De egy elektromos autó vásárlása azzal a szándékkal, hogy kizárólag gyorstöltést használjon, nem jó ötlet, sem az akkumulátor élettartama, sem a költségek szempontjából.
Kerülje az extrém hőmérsékleteket
Az extrém hőmérsékletek (meleg és hideg egyaránt) kriptonit az akkumulátorokhoz. Az autógyártók ezt figyelembe veszik elektromos autóik fejlesztése során, és felszerelik azokat a szükséges kiegészítő hűtő- és fűtőrendszerekkel, hogy az akkumulátor hőmérsékletét elfogadható szinten tartsák.
Próbáljon meg ne teljesen feltölteni vagy lemeríteni az akkumulátort
Az akkumulátorok gyorsabban lemerülnek, ha teljes kapacitásra töltik, vagy ha kimerülnek az összes energiájuk. Pozitívum, hogy sok gyártó megakadályozza a teljes kapacitású töltést, hogy segítsen az akkumulátor leromlása elleni küzdelemben. A legtöbb autóban 100 százalék alatti töltési szintre van beállítva, és sok autógyártó azt javasolja, hogy napi használat esetén 85- vagy 90- százalékos töltési szintet érjen el.
Cégünk
A Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. egy professzionális import- és exportkereskedelmi vállalat, amely kiváló minőségű autóipari termékek és szolgáltatások nyújtására specializálódott az ügyfelek számára. A cég megalakulása óta 20 éves tapasztalatot halmozott fel az autóiparban, nemcsak a mély piaci ismeretek terén, hanem az ipar széles erőforrás-hálózatának kiépítésében is. Szoros együttműködési kapcsolatokat építettünk ki a különböző autómárkák eredeti gyáraival, amelyek nemcsak azt biztosítják, hogy vevőinknek árelőnyös járműveket tudjunk biztosítani, hanem a vevők különböző igényeinek megfelelő, stabil járműellátást is.
Professzionális autókereskedő cégként nemcsak az új autók piacára koncentrálunk, hanem aktívan bővítjük használtautó üzletünket is. Tisztában vagyunk azzal, hogy a használt autók piacán is nagy lehetőségek és kereslet rejlenek, ezért nagyot fektetünk a piackutatásba és a műszaki támogatásba, hogy minden használt autót szigorú minőségellenőrzésen és előkészítésben részesítsünk. 2023-ra az új autók összértékesítése meghaladta az 1,000 egységet, a használt autók teljes értékesítése pedig elérte az 1500 darabot. Ezek az eredmények nem jöhettek volna létre teljes munkatársunk kemény munkája, valamint ügyfeleink bizalma és támogatása nélkül.
Ügyfeleink jobb kiszolgálása érdekében folyamatosan optimalizáljuk ellátási láncunkat, és javítjuk a logisztikai hatékonyságot, hogy biztosítsuk a járművek időben történő kiszállítását. Fejlett információs rendszereket és logisztikai technológiákat használunk a teljes folyamatmenedzsment eléréséhez a beszerzéstől a szállításon át a raktározásig, jelentősen lerövidítve a szállítási ciklust és javítva az ügyfelek elégedettségét. Ezzel egyidejűleg a cég külön ügyfélszolgálati osztályt hozott létre, amely egyablakos szolgáltatásokat nyújt az autóvásárlási tanácsadástól, a jármű átvizsgálásán, karbantartásán és javításán át az értékesítés utáni szolgáltatásokig. Legyen szó új autóról vagy használt autóról, az ügyfelek professzionális és átgondolt szolgáltatásokat élvezhetnek itt, biztosítva, hogy minden vásárló minőségi és kényelmes autóvásárlási élményben legyen része.
GYIK
Kína egyik vezető új energiahordozó-gyártójaként és beszállítójaként szeretettel várjuk Önt gyárunkból raktáron lévő kiváló minőségű új energiajárművek nagykereskedelmében. Minden termékünk kiváló minőségű és versenyképes áron.
EV akkumulátorcsere állomások, EV akkumulátor teljesítménye, EV regeneráló fékezés