Xpeng New Energy Vehicles

Miért válasszon minket

Gazdag tapasztalat

Több mint 20 éve foglalkozunk az autóiparban, és széleskörű iparági tapasztalattal rendelkezünk.

Profi csapat

Professzionális műszaki és értékesítési személyzetünk van, hogy átgondolt értékesítés előtti és értékesítés utáni szolgáltatást nyújtsunk.

Minőségellenőrzés

Professzionális értékbecslőink és technikusaink vannak, és minden autót szigorúan ellenőriznek a szállítás előtt a termék minőségének biztosítása érdekében.

Testreszabott szolgáltatás

Hosszú távú kapcsolatokat építettünk ki professzionálisan képzett cégekkel, hogy megfeleljünk az Ön személyre szabott követelményeinek, mint például a járműátalakítások.

Mi az Xpeng New Energy Vehicles

Az Xpeng New Energy Vehicles újratölthető akkumulátorokban tárolja az energiát, és egy vagy több elektromos motort használ a jármű táplálására – nincs szükség gázra! Az elektromos autót vagy a BEV-ket (akkumulátoros elektromos járművek) az különbözteti meg a többi járműtől, hogy tisztán elektromossággal működnek. Az elektromos autók sokkal kevésbé bonyolultak, mint a benzinesek. Lényegesen kevesebb mozgó alkatrészük van. Ezek a következők: Nincs olajcsere, Nincs átépítés a sebességváltóban, Kevesebb kopás és kopás a fékrendszeren.

Az Xpeng New Energy Vehicles előnyei

Alacsonyabb üzemeltetési költségek
Az elektromos jármű üzemeltetési költsége jóval alacsonyabb, mint egy hasonló benzines vagy dízelmotoros járműnek. Az Xpeng New Energy Vehicles villamos energiát használ az akkumulátorok töltésére, ahelyett, hogy fosszilis tüzelőanyagokat, például benzint vagy dízelt használnának. Az Xpeng New Energy Vehicle-ek hatékonyabbak, és ez a villamosenergia-költséggel együtt azt jelenti, hogy az elektromos járművet olcsóbb tölteni, mint benzint vagy gázolajat tölteni az utazási igények kielégítésére. A megújuló energiaforrások használata környezetbarátabbá teheti az elektromos járművek használatát. Az áramköltség tovább csökkenthető, ha a töltés otthoni megújuló energiaforrások, például napelemek segítségével történik.

Alacsony karbantartási költség
Az Xpeng New Energy Vehicles karbantartási költségei nagyon alacsonyak, mivel nincs annyi mozgó alkatrészük, mint egy belső égésű járműben. Az elektromos járművek szervizigénye kisebb, mint a hagyományos benzines vagy dízelmotoros járműveké. Ezért az elektromos járművek üzemeltetésének éves költsége jelentősen alacsony.

Nulla kipufogógáz-kibocsátás
Az elektromos jármű vezetése segíthet csökkenteni szénlábnyomát, mivel nulla kipufogócső-kibocsátás lesz. Tovább csökkentheti járműve töltésének környezeti hatását, ha megújuló energiaforrásokat választ az otthoni áramellátáshoz.

Adó- és pénzügyi juttatások
Az Xpeng New Energy Vehicles vásárlásának regisztrációs díja és útadója alacsonyabb, mint a benzines vagy dízelmotoros járműveké. A kormány többféle irányelvet és ösztönzőt kínál attól függően, hogy melyik államban tartózkodik. Ha többet szeretne megtudni az elektromos járművek ösztönzőiről, kattintson az alábbi linkre.

A benzin és a gázolaj használata tönkreteszi bolygónkat
A fosszilis tüzelőanyagok elérhetősége korlátozott, és használatuk tönkreteszi bolygónkat. A benzin- és dízelmotoros járművek mérgező kibocsátása hosszú távú, káros közegészségügyi hatásokhoz vezet. Az Xpeng New Energy Vehicles károsanyag-kibocsátása sokkal alacsonyabb, mint a benzines vagy dízelmotoros járműveké. Hatékonysági szempontból az Xpeng New Energy Vehicles a hálózatból származó elektromos energia körülbelül 60%-át képes lefedni a kerekek meghajtására, de a benzines vagy dízelmotoros autók az üzemanyagban tárolt energia mindössze 17%-21%-át tudják átalakítani a kerekeket.

Az Xpeng New Energy járművek könnyen vezethetők és csendesek
Az Xpeng New Energy Vehicles nem rendelkezik sebességfokozattal, és nagyon kényelmesen vezethetőek. Nincsenek bonyolult kezelőszervek, csak a gyorsítás, a fékezés és a kormányzás. Ha tölteni szeretné járművét, egyszerűen csatlakoztassa egy otthoni vagy nyilvános töltőhöz. Az Xpeng New Energy Vehicle-k szintén csendesek, így csökkentik a hagyományos járművek által okozott zajszennyezést.

Xpeng új energiájú járművek típusai

Plug-in teljesen elektromos járművek (akkumulátoros elektromos járművek vagy BEV-k)

Ezek az elektromos járművek újratölthető akkumulátorral működnek. Az akkumulátor kapacitása korlátozott. Az utazás sebessége és a terep befolyásolja, hogy ezek az autók milyen messzire képesek a töltések között. A gyorsabb vezetés és a hegymászás csökkenti a hatótávolságot.

Plug-in hibrid elektromos járművek (PHEV)

A hibrid járművek akkumulátorral vagy fosszilis tüzelőanyaggal működnek. Csatlakoztassa őket a töltéshez, vagy üzemeltesse benzinnel vagy gázolajjal. Nagyobb hatótávolságuk van, mint a csak akkumulátoros BEV-eknek, mivel válthat az áramforrások között. Mivel két áramforrásuk van, több karbantartást igényelnek. Fosszilis tüzelőanyaggal üzemelve szennyezést is bocsátanak ki.

Hibrid-elektromos járművek

Felmerülhet a kérdés: használnak gázt az elektromos autók? A válasz igen, ha hibrid elektromos járművekről beszélünk. Az ilyen típusú elektromos járművek belső égésű motorral rendelkeznek, amely egyszerre hajtja az autót és tölti az akkumulátort. Az akkumulátor ahelyett, hogy bedugná a konnektorba, a belső égésű motortól kap energiát, tehát egy elektromos autóról van szó, amely gázt használ.

Üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV)

Ahelyett, hogy akkumulátorból nyernének energiát, ezek az elektromos járművek hidrogéngázzal teli üzemanyagcellákat használnak. Az üzemanyagcella-kötegben elektródák találhatók, amelyek hidrogént és oxigént is használnak a motor meghajtásához szükséges villamos energia előállítására. Az FCEV-k szintén nem bocsátanak ki szén-dioxidot vagy egyéb légszennyezési formákat.

Az Xpeng New Energy Vehicles alkatrészei

Teljesen elektromos segédakkumulátor
Áramot biztosít a járműtartozékok meghajtásához.

Töltő port
Külső tápegységhez csatlakozik, és tölti a vontatási akkumulátorcsomagot.

Dc/dc átalakító
A nagyobb feszültségű egyenáramot a vontatási akkumulátorról alacsonyabb feszültségű egyenárammá alakítja át a jármű tartozékainak működtetéséhez és a segédakkumulátor újratöltéséhez.

Elektromos vontatómotor
A jármű kerekeit a vonóakkumulátorból származó energiával hajtja.

Fedélzeti töltő
A töltőporton keresztül bejövő váltakozó áramot egyenárammá alakítja a vontatási akkumulátor töltéséhez; kommunikál a töltőberendezéssel; figyeli a feszültséget, az áramerősséget, a hőmérsékletet és a töltöttségi állapotot.

Erőteljes elektronikai vezérlő
Kezeli az elektromos áramlást, szabályozza az elektromos vontatómotor fordulatszámát és a megtermelt nyomatékot.

Hűtőrendszer
Fenntartja a megfelelő üzemi hőmérséklet-tartományt (pl. a motor, az elektromos motor, a teljesítményelektronika és más alkatrészek esetében); ez 1100-as alumíniumlemezből, 3003-as alumíniumlemezből és 3004-es alumíniumlemezből készülhet.

Vontatási akkumulátor csomag
Áramot tárol.

Elektromos sebességváltó
Az elektromos vontatómotor által termelt mechanikai erőt adja át a kerekek meghajtásához.

Könnyű autó karosszéria
Az elektromos járművek gyakran általános tömegcsökkentést tesznek szükségessé, ezt martenzites acélokkal, például MS1300-as minőségekkel érik el; DP1270 és DP790 kétfázisú acélminőségek; és 5182 alumíniumlemez, 6082 alumíniumlemez és 7075 alumínium.

Xpeng New Energy Vehicles kontra gázüzemű autók: Olcsóbb elektromos autót vezetni?

Matrica árak elektromos és benzines autókhoz
A Cox Automotive (a Kelley Blue Book anyavállalata) adatai szerint az új elektromos járművekért fizetett átlagár jelentősen csökkent – 2023 szeptemberében 14 300 dollárral csökkent az előző évhez képest. Ez mindössze 2800 dollárral több, mint egy új gázüzemű járműért fizetett átlagos költség. Az elektromos járművek piacának gyors növekedésével az árrés várhatóan még jobban zsugorodik az elkövetkező években, mivel a gyártók megfizethetőbb modelleket gyártanak, és javítják az akkumulátortechnológiát, amely az elektromos járművek legdrágább alkatrésze.

Az áram költsége a benzinhez viszonyítva
Itt nyernek az elektromos járművek tulajdonosai. Az elektromos váltás azt jelenti, hogy kihagyhatja a drága utakat a szivattyúhoz, ami az egyik legnagyobb vonzereje a váltásnak. A Michigani Egyetem Közlekedési Kutatóintézetének 2018-as tanulmánya megállapította, hogy egy elektromos autó átlagos üzemanyagköltsége évi 485 dollár volt, míg egy gázüzemű jármű esetében 1117 dollár. Egy 2020-as Consumer Reports tanulmány hasonlóképpen kimutatta, hogy az elektromos járművek vezetői évente körülbelül 60 százalékkal kevesebbet költenek üzemanyagköltségre, mint a gázüzemű autók vezetői. 2023-ban pedig az Energy Innovation pártpolitikai cég kiadott egy jelentést, amely kimutatta, hogy ezek a megtakarítások a járművezetők javát szolgálják szerte az Egyesült Államokban: Minden egyes államban minden elektromos járművet olcsóbb megtölteni, mint egy gázüzemű járművet. Ezek a megtakarítások nagyrészt azon a tényen alapulnak, hogy az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma (DOE) valós adatai szerint a jelenlegi elektromos járművek 2,6-4,8-szor hatékonyabbak egy mérföld megtételében, mint a benzines belsőégésű motorok.

Fenntartási költségek elektromos és gázüzemű autóknál
Gyújtógyertyák vagy olajcsere nélkül az elektromos járművek egyértelműen megnövelik a karbantartási költségeket. Az elektromos autók a „regeneratív” fékezéssel is rendelkeznek – a fékezés során általában elvesztett energia visszanyerésével –, amivel megtakarítható a fékbetétcsere. Az elektromos autók természetesen továbbra is igényelnek néhány alapvető karbantartást, például szervizellenőrzést és abroncsforgatást. De általában az elektromos járművek karbantartása és javítása általában fele annyiba kerül, mint a gázüzemű autóké.

Az elektromos vagy gázüzemű autók élettartamra szóló költségei
Most pedig számítsuk ki ezt a nagyon fontos számot: vajon olcsóbb lesz-e egy elektromos autó a jármű élettartama alatt. A megtakarítási becslést úgy határozhatja meg, hogy összeadja az adott modell előzetes költségeit (adókedvezmények nélkül), majd folyamatos költségek. (A DOE egy számológépet készített, hogy segítse ezt a feladatot.) Számolnia kell modellje hatékonyságával, mennyit tervez vezetni, a regionális villamosenergia-költségekkel, a töltési szokásokkal és a karbantartási költségekkel évente. Ezután hasonlítsa össze ezeket a gázüzemű alternatívával. Vegye figyelembe, hogy a sofőr átlagosan hét éve tart egy új járművet. Ezt a mérőszámot az Atlas Public Policy 2024-es, az NRDC megbízásából készített tanulmányának szerzői használták, amikor azt vizsgálták, hogyan halmozódnának fel a benzines autók tulajdonosai. elektromos autókkal szemben.

Hogyan működnek az Xpeng New Energy Vehicles akkumulátorok

Ha hozzászokott a benzinüzemű járművekhez, az egyszerűség kedvéért gondoljon az elektromosságra mint üzemanyagra; az újratölthető akkumulátor üzemanyagtartályként; az elektromos motor pedig a motor.Az akkumulátor az elektromos autó legnagyobb, legdrágább és legfontosabb alkatrésze. Tárolja az autó számára szükséges elektromos energiát, és táplálja alkatrészeit. A legtöbb modern elektromos járművek akkumulátora lítium-ion vagy lítium-vas-foszfát, mivel nagy mennyiségű energiát tárolnak, miközben viszonylag könnyűek. Általában egy nagyobb akkumulátor (kilowattórában vagy kWh-ban mérve) nagyobb elektromos hatótávot jelent.

Az akkumulátor töltése külső áramforrással történik – egy töltődugót kell bedugni az autó töltőcsatlakozójába. Gondoljon a töltődugóra úgy, mint egy benzinkút üzemanyagfúvójával egyenértékű elektromos járműre. Az autó fedélzeti töltője a csatlakozó elektromos áramát olyan formátumba alakítja át, amely képes tölteni az akkumulátort, legyen az AC (váltakozó áram) – mint az otthoni fali aljzatainkban – vagy DC (egyenáram), mint amilyen elérhető. nyilvános gyorstöltő állomásokon.

Az Xpeng új energiájú járművek karbantartása

01/

Gumiabroncsok
Az elektromos autók abroncsai éppúgy érzékenyek a futófelület kopására, az alacsony PSI-szintre és a defektekre, mint a gázüzemű járművek abroncsai. Rendszeresen ellenőrizze és töltse fel a gumiabroncsok nyomását, és forgassa el és cserélje ki a gumiabroncsokat a karbantartási ütemterv szerint, vagy amikor elhasználódnak.

02/

Ablaktörlők és ablaktörlő folyadék
Az ablaktörlőket rendszeresen ellenőrizni kell, és ha repedés vagy szakadás jeleit mutatják, cserélni kell. Az ablakmosó folyadékot szükség szerint fel kell tölteni.

03/

Hűtőfolyadék
A gázüzemű járművekben hűtőfolyadékot használnak a motor hő elnyelésére. Az elektromos járművekben azonban a hűtőfolyadékot egy hurkon keresztül keringetik, amely hűti az akkumulátort és számos elektronikus alkatrészt. A különböző elektromos járműveknél eltérő karbantartási ütemterv lesz az öblítéshez és a hűtőfolyadék cseréjéhez, de mindig fontos rendszeresen ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét, mivel az alacsony szint szivárgást jelezhet, és veszélyeztetheti az akkumulátort.

04/

Fékek
Az elektromos autók a regeneratív fékezésnek nevezett technológiát alkalmazzák a lassításhoz a hagyományos ellenállási fékek használata nélkül, de továbbra is minden elektromos autóban van ellenállásfék. A regeneratív fékezés azt jelenti, hogy az elektromos autók fékjei sokkal lassabban kopnak, de előfordulhat, hogy a jármű teljes élettartama során fékfolyadékot vagy friss fékbetétet igényelnek.

05/

támasztékok
Az elektromos járművek gázrugói – mind a jármű felfüggesztése, mind a csomagtérajtók és a nyílászárók esetében – megegyeznek a gázüzemű autók rugóstagjaival. Idővel elhasználódhatnak, vagy akár el is törhetnek, ezért cserét igényelhetnek.

06/

Fülke légszűrők
Ezeket az autógyártó által javasolt ütemterv szerint kell cserélni, hogy az autó belsejében friss levegő illat maradjon.

07/

Klíma karbantartása
A gázüzemű járművekhez hasonlóan az elektromos járművek klímaberendezésében is előfordulhat, hogy időnként fel kell tölteni a hűtőközeget vagy ki kell cserélni a nedvszívó szűrőket.

08/

Mosás
Mint minden autót, az elektromos autókat is belülről és kívülről kell tisztítani, ha szükséges, hogy megőrizzék felületüket és megjelenésüket. Ha olyan területen vezet, ahol sót használnak, rendszeresen ki kell mosni a futóművet, különösen télen.

A mi gyárunk

A Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. egy professzionális import- és exportkereskedelmi vállalat, amelynek célja, hogy kivételes autóipari termékeket és szolgáltatásokat nyújtson ügyfeleinek. 20 éves autóipari tapasztalattal rendelkező cégünk szorosan együttműködik a jelentősebb autómárkák eredeti gyártóival az árelőny és a stabil járműellátás biztosítása érdekében. Cégünket a Kínai Kereskedelmi Minisztérium jóváhagyta, hogy használtautó-importáló és -export vállalkozássá váljon. 2023-ra az új autók összértékesítési volumene meghaladta az 1,000, a használt autók értékesítési volumene pedig az 1500-at.

GYIK

K: Mik az elektromos autókra vonatkozó új szabályok?

V: Az Advanced Clean Cars I-t 2012-ben, az Advanced Clean Cars II-t 2022-ben fogadták el. Az Advanced Clean Cars II szabályozás részeként 2035-re minden Kaliforniában értékesített új személygépkocsi, teherautó és SUV zéró kibocsátású jármű lesz. .

K: Mi történik, ha elfogy az elektromos autóból?

V: Az elektromos autók üresbe kapcsolhatók és kis távolságokra tolhatók, és vontathatók is, de csak platós teherautóval. Ha úgy találja, hogy lemerült elektromos autó akkumulátorral fenyeget, akkor tényleg csak egy lehetősége van: hívjon egy vontatót, hogy eljusson egy töltőállomáshoz.

K: 2035 után is vezethetsz benzines autókat?

V: A politika nem tiltja meg az embereknek, hogy 2035 után továbbra is gázüzemű autókat vezessenek, illetve hogy ezeket a használt piacon vásárolják és adják el. A szabály azt is lehetővé teszi az autógyártók számára, hogy akár 20%-ban is értékesítsenek gázmotoros konnektoros hibrideket. 2035.

K: Be tudsz indítani egy elektromos autót?

V: Egy elektromos autót egy másik autóval is beindíthat, de a gyártók általában azt tanácsolják, hogy ne indítsanak ugrásszerűen egy ICE autót vagy egy elektromos autót egy másik EV-vel. Ez károsíthatja a fő és a kisebb akkumulátort, a szoftvert és más alkatrészeket.

K: Fel lehet tölteni egy elektromos autót áramszünet alatt?

V: Egy megfelelő méretű otthoni készenléti generátort ajánlunk, amely a legjobb módja az elektromos autók töltésének áramkimaradás esetén. Ha kérdése van a generátor kiválasztásával vagy a méretezéssel kapcsolatban, forduljon termékszakértőinkhoz, és szívesen segítenek!

K: Mi a legnagyobb probléma az elektromos autókkal?

V: Az elektromos autók egyik fő hátránya az akkumulátor élettartama. Mint minden akkumulátor, a kapacitás idővel csökken. A kutatók szerint az akkumulátor kapacitása évente körülbelül 2,3%-kal csökken. Az akkumulátor élettartama nagymértékben függ a hőmérséklettől.

K: Mely államok tiltják be a benzines autókat?

V: Történelmileg tizenhét állam követte a kaliforniai szabályozást, de eddig csak Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont és Washington jelentette be, hogy érvényesíteni fogja az Advanced Clean Cars II szabályt. és megtiltják az új benzinüzemű árusítását

K: Miért nem az elektromos autók jelentik a jövőt?

V: Míg a nagyobb akkumulátorok lehetővé teszik a vezetők számára, hogy messzebbre utazzanak a töltések között, az autókat nehezebbé, veszélyesebbé, drágábbá és a bolygó számára is rosszabbá teszik. A hatalmas akkumulátorokat eredményező „hatótávolság” egy másik oka annak, hogy az elektromos járművek nem helyettesítik a benzines autókat.

K: Minden este töltsem az elektromos autómat?

V: A kérdésre a rövid válasz: nem. Általánosságban elmondható, hogy nem szabad minden este tölteni az elektromos autót. A legtöbb esetben nem szükséges. Az elektromos jármű minden éjszakai töltésének gyakorlata lerövidítheti az autó akkumulátorának élettartamát.

K: Ülhetek az elektromos autómban töltés közben?

V: Tudsz ülni az autódban töltés közben? Igen, persze! Akár gyorstöltőt, akár 2-es szintű töltőt használ, nincs kockázata a helyszínen maradni. Szunyókáljon, olvassa el az e-maileket, nézzen filmet, és élvezze a békét és a csendet!

K: 80%-ra vagy 90%-ra töltsem az elektromos autómat?

V: Két oka van: a töltési teljesítmény és az akkumulátor élettartama. Legtöbbször csak 80%-ra érdemes elektromos autókat tölteni, mert a töltési sebesség drámaian lelassul a 80%-nál. Másrészt a jármű akkumulátorának hosszú távú állapota javul, ha 100% alatt tartja.

K: Mi váltja fel az elektromos autókat?

V: Míg az elektromos járműveknek most van egy pillanata, van egy melléktermék, amely az akkumulátoros elektromos járműveket kívánja leváltani: a hidrogénautók. A hagyományos elektromos járművektől eltérően, amelyek közvetlenül az akkumulátorforrásból nyerik az áramot, a hidrogénüzemű autók hidrogént és oxigént kevernek egy üzemanyagcellába, hogy elektromosságot termeljenek.

K: Meddig lesznek a benzines autók?

V: Az összes megszorítást figyelembe véve a szakértők arra számítanak, hogy a benzines autók és teherautók legalább 2050-ig elérhetők lesznek, bár néhány állam 2035-ig fokozatosan megszünteti őket. Jelenleg ezek az államok Kalifornia, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island és Washington.

K: Teljesen elektromos lesz a Toyota?

V: A Toyota azt állítja, hogy 2030-ra az elektromos járműveknek kellene a gyártásának körülbelül egyharmadát kitenniük. Egyesek számára ez nem elég. A Greenpeace a Toyotát az utolsó helyen tartja a globális autógyártók között a szén-dioxid-mentesítési erőfeszítések tekintetében. A Toyota évek óta üdítően egyértelmű, hogy az elektromos járművek csak egy részét képezik a jövőjének.

K: Mi történik, ha elakadsz a forgalomban egy elektromos autóval?

V: Egy elektromos autó melegen tud maradni kikapcsolt motorokkal. Ez fokozatosan megfosztja az autó hatótávolságát. De ez olyan lassan történik, hogy a Virginia forgalmi rémálmában rekedt elektromos autók úgy tűnik, hogy túljutottak az 24-órás forgalmi dugón, és elegendő lével jutottak sofőrjeikhez kényelmesen a töltőállomáshoz.

K: Rendben van, ha éjszakára bedugva hagyja az elektromos áramot?

V: Ha az elektromos járművet (EV) folyamatosan csatlakoztatva hagyja, az általában nem káros az akkumulátorra, de a gyártó töltési és tárolási irányelveinek betartása segíthet maximalizálni az akkumulátor élettartamát.

K: Egy gázgenerátor tölthet elektromos autót?

V: Lehet-e tölteni egy elektromos autót generátorról? Ez egy gyakori kérdés, és a jó hír az, hogy a válasz igen! Az elektromos autók számos előnye közül az egyik az alkalmazkodóképességük. Bár elsősorban elektromos hálózaton keresztüli töltésre tervezték, használhatja a generátort az elektromos áram töltésére.

K: Mi a legnagyobb panasz az elektromos autókkal kapcsolatban?

V: A jelenlegi jelentés több mint 330,{1}} 2000 és 2023 között gyártott jármű adatait tartalmazta, valamint néhány jelentést az új, 2024-es modellekről. Az elektromos járművek tulajdonosai leggyakrabban az akkumulátorral és a töltőrendszerrel kapcsolatos problémákról, valamint a karosszériaelemek és a belső alkatrészek egymáshoz való illeszkedésének hibáiról számoltak be.

K: Hagyhatom elektromos autómat bedugva egy hétig?

V: Nem bölcs dolog az elektromos autókat 100%-ra töltődve hagyni hosszú ideig (napokon és heteken keresztül), mivel az autó feltöltve tartja az akkumulátort a teljes töltési állapotig, ami nagyobb kockázatot jelent az akkumulátor lemerülésének. 90% alatt tartva. Könnyen javítható azonban sok elektromos autóban vagy modern otthoni töltőkkel.

K: Melyik évben lesznek teljesen elektromosak az autók?

V: A Környezetvédelmi Ügynökség szerdán kiadott egy történelmi új szennyezési szabványt a személygépkocsikra és a kisteherautókra vonatkozóan, amelyek gyakorlatilag megkövetelhetik, hogy az Egyesült Államokban értékesített új járművek többsége 2032-ig hibrid vagy elektromos legyen – bár ez több időt adott az autójelzőknek a megfelelésre, mint egy korábbi javaslat. tavaly.

Kína egyik vezető xpeng új energiahordozó-gyártójaként és beszállítójaként szeretettel várjuk Önt a gyárunkból raktáron lévő kiváló minőségű xpeng új energiahordozók nagykereskedelmében. Minden termékünk kiváló minőségű és versenyképes áron.

kiterjesztett tartományú jármű esettanulmányok, kiterjesztett hatótávolságú járművárost vezetés, energiafogyasztás