Nemrég a FAW-VW Audi évközi teljesítménykommunikációs értekezletet tartott. Az autóipar idén kiélezett árverseny piaci környezetében a FAW-VW Audi júliusban jelentette be, hogy összesített eladásai hivatalosan is meghaladták a 9 millió darabot.
Ez az eredmény a FAW-VW Audi elmúlt 36 évében végzett erőfeszítéseinek eredménye, de a múlt nem egyenlő a jelennel. Az Audi-csoport nem régen közzétett féléves pénzügyi jelentése szerint az Audi márka Kínában 2024 első felében 320 400 darabot értékesített, ami éves szinten 1,9%-os csökkenést jelent. Ebből a fő értékesítési csapat, a FAW-VW Audi eladásai 301 600 darabot tettek ki. Az Audi az élesedő verseny és a kínai csúcskategóriás autók piacának zsugorodása jelentette kihívással néz szembe.
Ahhoz, hogy megbirkózzunk a belső versennyel, szilárdítsuk meg a hagyományos olajautókat
A FAW-VW Audi 30,16 milliós eladása az első félévben 4,9%-kal maradt el a tavalyi 31,7 milliótól, így a FAW-VW Audinak először stabilizálnia kell bázisát, különösen továbbra is az A6L az értékesítési vezető, havi átlagos havi eladásaival. több mint 14,000 darab, és az első hét hónap belföldi értékesítése közel 100,{12}} darab, ami hozzájárul ahhoz, hogy az első hétben összesen közel 350000 darabos eladást érjünk el. hónap. Bár a FAW-VW Audi eladásai felülmúlták a luxusautók piacát (évi 5,6%-os csökkenés), ezt az eredményt úgy érték el, hogy egyes területeken 120,{21}} jüanos árengedményt kínáltak az A6L-re, és az "árat" Az „ár mennyiségért” háború” nyilvánvalóan nem hosszú távú megoldás. Mindeközben az Audi ezzel a piaci környezettel szembesül, és a globális piaci versenyre az "Audi Agenda" elindításával válaszol, hogy termékpalettáját több mint 20 modellel bővítse és frissítse, beleértve az elektromos, a plug-in hibrid és a következő generációs belső égésű motorok teljesítményét. nyomtatványok, 2024-ig.
E stratégia keretében az Audi idén piacra dobta az új Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI-t, valamint az új Audi Q család Q7, SQ7 és Q8 modelljét. A következő évtől a FAW-VW Audi fokozatosan piacra dobja a vadonatúj Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron és A6L e-tron modelleket, valamint importálja és bemutatja a teljes Audi A5 Avant, S5 és S5 Avant termékcsaládot.
Az Audi A5 az Audi A4 következő generációs benzines autója, 2.0T+48V mild hybrid rendszerrel hajtják, új dizájnnal, és felszerelhető a Huawei intelligens rendszerével. vezetési rendszer.
A jövőre nézve az olaj és a villamos energia együtt halad a versenyképesség fokozása érdekében.
A Kínai Személyautó Szövetség adatai szerint az új energetikai járművek eladása az idei év első felében elérte a 4,944 millió darabot, míg a benzinüzeműek 57,3 millió darabot. Bár az új energetikai járművek már most is jelentős trendnek számítanak, mind az olaj-, mind az elektromos meghajtású járművek piaca még mindig a párhuzamos fejlődés szakaszában van.
Ezért az FAW-VW Audi számos PPC platformon alapuló Audi benzin- és hibrid modellt vezet be üzemanyag-meghajtású bázisának megőrzése érdekében, miközben számos PPE platformon alapuló Audi tisztán elektromos modellt mutat be, hogy növelje versenyképességét az elektromos meghajtásban. járműpiac. Az egyik legfontosabb piacra dobandó modell az Audi A6 e-tron helyben gyártott bővített változata, amely hivatalosan július végén debütált, és az európai piacon is forgalomba került. A meghosszabbított tengelytávú változat várhatóan az A6L következő generációja lesz, amikor Kínában bemutatják. Az Audi Csoport eredetileg a páratlan számú modelleket benzinmotorosként, a páros modelleket elektromos autóként tervezte, de az A6 és A6L sorozat közel 40-éves történetét figyelembe véve az A6L a FAW márkaszimbólumává vált. -VW. A benzinüzemű A6L következő generációja Kínában megtartja nevét. Abban az időben a benzinüzemű A6L és a tisztán elektromos A6 e-tron együtt él majd a kínai piacon, kielégítve a kínai fogyasztók eltérő igényeit.
Az Audi A6 e-tron debütálása több évvel lemaradt a Mercedes-Benz EQE és a BMW THE i5 mögött, és a különféle új energiamodellektől elkápráztatott felhasználóknak most már komolyabb követelményei vannak. Ugyanakkor túl sok 5-méter hosszú, 3-méteres tengelyű új energiaszedán van a piacon, ami miatt az Audi A6 e-tron jelenlegi hatása nem túl erős.
Mennyibe kerül majd Kínában az A6 e-tron, amit érdemes megfontolni.
Az egyensúly kulcsfontosságú, és az árháború lesz az új normális.
Az Audi szerint a háromelektromos technológia nagymértékben csökkentette az elektromos járművek belépési küszöbét, és ha lesz tőke támogatás, akkor továbbra is új szereplők jelenhetnek meg. Tekintettel a mai rendkívül versenyképes hazai elektromosautó-piacra, továbbra is az árháborúk lesznek jellemzőek az elektromos járművek terén. Hogyan nyerheti vissza az Audi luxusmárkaként értékét az új energiapiacon a technológia megértése és a kiváló minőségű termékek gyártása révén, miközben a költségeket jobban kézben tartja, és megtalálja az egyensúlyt a költségek és a piaci ár között?
Az Audi szerint a hagyományos autógyártók hagyományosan költségalapú árazást alkalmaznak, míg a kereskedők inkább piaci alapú árképzési módszereket alkalmaznak. Kínában a jövőben az elektromos autóknak lesz saját piacuk, a benzineseknek pedig minden bizonnyal. A FAW-Volkswagen a részvényeseivel együttműködve több jövőorientált, vevőorientált és rendkívül versenyképes elektromos terméket fog piacra dobni.
Lássuk, a következő két évben piacra kerülő 20+ új modell hogyan válaszol erre a kérdésre.