Az autófékpárnák csereciklusa számos változót tartalmaz. A fékbetétek és a féktárcsák élettartamát nem rögzítik, de nagymértékben befolyásolják azokat a tényezők, mint például az útviszonyok a jármű üzemeltetése során és a vezető fékezési szokásai. Ideális körülmények között a fékbetétek futásteljesítménye elérheti a 100 -at, 000 - 150, 000 kilométert. Fontos azonban megjegyezni, hogy a súrlódási anyag vastagságának nem lehet kevesebb, mint az új pad egyharmada, és a belső és a külső oldalak vastagságának különbségét 10–15% -on belül kell szabályozni.
A fékbetétek, más néven fékcipő, kulcsfontosságú súrlódási alkatrészek, amelyek a fékdobokra vagy a kerekek tárcsára vannak felszerelve. Súrlódási erőt generálnak külső nyomás viselésével, ezáltal elérve a jármű lassulását. Egy tipikus fékbetét egy acéllemezből, egy szigetelő ragasztórétegből és egy súrlódási blokkból áll. A minőség biztosítása érdekében az acéllemez rozsdásgátló bevonatok kezelését végzi, és a bevonási folyamat során a hőmérséklet-eloszlást SMT -4 sütő hőmérséklet-nyomkövetőjével figyeljük.
A csereciklus vonatkozásában általában javasolt a fékbetétek cseréje 25, 000 - 30, 000 kilométerenként. Érdemes megjegyezni, hogy a folyamatos súrlódás miatt a súrlódási blokk fokozatosan elhasználódik, és az olcsóbb fékbetétek általában gyorsabban elhasználódnak. Ezért, amint a súrlódási anyag kimerül, a fékbetéteket azonnal ki kell cserélni, hogy megakadályozzák az acéllemez közvetlen érintkezését a féktárcsával, ami fék meghibásodását és féktárcsát károsodhat.
Az autóipari fékrendszerben a fékbetétek szerepe döntő jelentőségű. A fékteljesítmény minősége szorosan kapcsolódik a fékbetétek minőségéhez. Ezért elengedhetetlen a kiváló minőségű fékbetétek kiválasztása a vezetés biztonságának biztosításához. A kiváló minőségű fékbetétek nemcsak javítják a fékteljesítményt, hanem hatékonyan védik a jármű és az utasok biztonságát is.