Tank 500 benzin SUV

Mint a Hardcore offroad-ra szakosodott kínai márka, a tartály születése praktikusabb és erőteljesebb modelleket hozott létre számos belföldi terepjáró rajongó számára. A kezdeti 300 tartálytól a következő Tank 500 benzin SUV-ig, következetesen bemutatták a kínai márkák műszaki fejlődését a keményen off-road szegmensben. Ma megvizsgáljuk a luxusabb Tank 500 SUV teljesítményét. A 2023 -as új autó kilenc különböző modellben kapható.

A 300 tartály robusztus és díszítetlen kialakításához képest a Tank 500 SUV megjelenése a finomítás és az elegancia érzetét eredményezi. A robusztus elülső részben egy túlméretezett krómozott rács található, négyzet alakú körvonalakkal, míg a belső tér egy rétegelt Spoke-kialakítást mutat be, amely mélységet és kifinomultságot eredményez. A közepén elhelyezve a tartály logóját olyan fényszórók szegélyezik, amelyeket zökkenőmentesen integrálnak a rétegelt lámpás csoport elrendezéséhez. Megvilágításkor ezek a tiszta és jól definiált partíciók légköri hangulatot teremtenek. Ezenkívül a vastag elülső lökhárító több krómozott anyagot tartalmaz, hogy hangsúlyozza az "U"-alakú dekoratív hatást. Az optimális megközelítési szögek biztosítása érdekében enyhe emelkedést kapunk az elülső ajak felső részéhez.
 

A tartály 500 SUV teste robusztus és hagyományos kemény SUV -kialakítással rendelkezik, amelyet kiemelkedő felszíni dudorok hangsúlyoznak, amelyek erősítik az erőt. Ezenkívül a tető egy függőleges poggyászcsomaggal van felszerelve, hogy a napi utazások során extra rakományt szállítsanak. A krómozott ablakvonal fokozatosan megvastagodik a hátsó oszlop közelében, és egy vastag vágási vázlatot hoz létre a hátsó ablak szélén. Ezenkívül mind az első, mind a hátsó kerék ív -területek konvex kontúrokat mutatnak, amelyek harmonizálnak a konkáv ajtókkal, ami impozáns izmos megjelenést eredményez.

A külső tartalék gumiabroncs továbbra is a legjelentősebb tulajdonság az autó hátulján. Ugyanakkor a 300 tartály kitett elrendezésével összehasonlítva a tartály 500 SUV tartalék gumiabroncs -borítással van felszerelve. Ezenkívül krómozott burkolatú csíkokkal díszítik, amelyek nemcsak a vizuálisan robusztus viselkedését fenntartják, hanem javítják a kifinomultságát is. Az integrált féklámpákkal ellátott kiálló spoiler díszíti a hátsó ablak felső szélét, míg a finom stílusú felső díszítés rengeteg sportosságot ad. Az oldalsó nyitó hátsó ajtó biztosítja a kényelmes hozzáférést a poggyász betöltéséhez. A függőleges hátsó lámpák és a rétegelt függőleges fénycsík szerkezete díszítse a belső teret, és megvilágítás közben vonzó háromdimenziós hatást eredményez. Az enyhén feketült kezelés hozzáadása tovább javítja a texturált megjelenését, amikor megvilágították. Ezenkívül az autó aljára emelt fém őrlemez van felszerelve, diszkréten elhelyezett kipufogó -aljzatokkal együtt.

Az autóba sétálva a kifogástalan kézművesség és a fejlett anyagok felhasználása könnyedén eltereli a figyelmét attól a ténytől, hogy ez egy kompromisszumok nélküli SUV modell. Az 500 tartály középső konzolja lépcsőzetes elrendezéssel rendelkezik, a fa gabona furnérával mind a felső, mind az alsó felületeket díszítve, és a hierarchia megkülönböztetett érzetét mutatják. Között elrejtve diszkrét légmenetek vannak, amelyeket a szélük mentén krómozott burkolatok hangsúlyoznak. Akár érintés, akár a vizuális észlelés révén, ez a kialakítás páratlan szintű kifinomultságot tart fenn. A konzol középpontjában elhelyezve a 14. 6- hüvelykes úszó központi vezérlő képernyő, amelyet kör alakú órák és egy sor krómozott gombja kiegészít az alatta. Ez a aprólékos elrendezés és a kivitelezés tovább növeli a jármű által megtestesített bántalmazást.

A központi kezelőpanelbe integrált autó-géprendszer további fejlesztésen ment keresztül, ami általános működési élményt és reakciót eredményez egy nagy méretű tabletta eszközéhez. A felhasználói felület (UI) egyszerűsített és intuitív, egyértelmű alkalmazás -partíciókkal a fokozott használhatóság érdekében. Ezenkívül a rendszer szokásos GPS -funkciókkal és szórakoztató funkciók széles skálájával van felszerelve. Ezenkívül zökkenőmentesen integrálva van a járművek internetes technológiájával és a 4G hálózati kapcsolatba, lehetővé téve a levegőben lévő (OTA) frissítéseket és a kiterjedt alkalmazásbővítési lehetőségeket. A sorozat összes modellje 2. szintű segített vezetési funkciókkal van felszerelve, bőséges figyelmeztetéseket és különféle kiegészítő programokat kínálva a napi vezetési kényelem és biztonság javítása érdekében.

Jelenleg a Tank 500 két sorozatot mutatott be: a Sports Edition and the Business Edition. Ezen verziók testméretei 5070*1934*1905 mm és 4878*1934*1905 mm. A 2850 mm -es tengelytávval ez a paraméter a tartályt a közepes és nagy SUV -k kategóriájába helyezi. Ezenkívül a különféle követelmények kielégítése érdekében a Tank 500 egy 5- ülés és egy 7- ülés változatot is kínál. Az ülések kárpitozva vannak, valamint a valódi bőr utánzattal, valamint az ülés felületén, hanem a belső párnákon és csomagoláson is kiváló gyémánt varrással, amely biztosítja az utasok legnagyobb kényelmét.

Az energia szempontjából az 5 0 0 benzin SUV tartály felhasználja saját fejlesztésű 3,0T V6 motorját, maximális teljesítményt biztosítva 265 kW (360ps) és csúcstorvágása 500 nm m. Ugyanazon önálló 9AT sebességváltóval párosítva az energiaellátás és az illesztés kivételes szintet ért el, miután elvégezték a beépítést és az optimalizálást. Ezenkívül a 48 V-os enyhe hibrid rendszer beépítése nemcsak hatékonyan stabilizálja a rezgést az indítási-állvány fázisok során, hanem javítja az energiacsatlakozást és a kimeneti simaságot is. Az üzemanyag -hatékonyság szempontjából, figyelembe véve a 2,5 tonnát meghaladó súlyát, a WLTC átfogó üzemanyag -fogyasztási teljesítménye várható sebessége 11,19L/100 km.

Noha a Tank 500 luxus konfigurációval és kivételes teljesítményével büszkélkedhet, ez továbbra is egy robusztus SUV, robusztus alapokkal. A jármű egy felfüggesztési struktúrával rendelkezik, amely kettős WIKE-t és egy integrált hídot tartalmaz, amelyet egy reagáló négykerék-meghajtó rendszer egészít ki, alacsony sebességű funkcionalitással. A standard berendezések tartalmaznak egy hátsó tengely-differenciál zárat, míg a felhasználóknak lehetősége van arra, hogy a jármű off-road képességeit további elülső tengely alkatrészek telepítésével javítsák. Ezenkívül az olyan fejlett funkciók, mint a Hill Assist és a meredek lejtő leszállás, szintén beépülnek.

Az 5 0 0 tartály egy csúcskategóriás SUV a jelenlegi tartálycsaládban, amely a robusztus és robusztus kialakításáról ismert. A külső króm -akcentusok egy kis luxust adnak. A belső tér nemcsak fejlett funkciókkal, hanem finom anyagokkal is büszkélkedhet. Az önfejlesztett 3.0T +9 motor kombinációjával ez a jármű lenyűgöző terepjáró teljesítményt kínál, miközben mind a városi, mind a kültéri környezetet biztosítja. Megtudhatom, hogy érdekli -e az 500 tartály?
 

Az Ön igényei szerint föld-, vasúti és tengeri szállítást tudunk biztosítani.