1. Az olajkör eltömődései megakadályozzák a motor működését
A benzinben lesz némi nedvesség. Ennek a nedvességnek egy része az extrakciós folyamat során keletkezik, míg egy részét külső tényezők okozzák.
Normál hőmérsékleten az üzemanyag fel tud oldani némi vizet, de a hőmérséklet csökkenésével a víz oldhatósága ennek megfelelően csökken, és a felesleges oldott víz felhalmozódik. Mivel a víz fajsúlya nagyobb, mint az olajé, lassan szétválik, és az olajkör kanyarulatában vagy a szűrőben marad, ami az üzemanyag-ellátás megszakadását okozza. Ha a víz hőmérséklete a fagypont alatt van, a víz lecsapódik és megfagy, ami eltömődéseket okoz az olajkörben, és megakadályozza a motor működését.
Amikor ez a jelenség előfordul, az általános módszer az, hogy forró vizet öntenek az üzemanyagtartályra és a csővezetékekre, amíg a jég el nem olvad, mielőtt elindítaná az autót, hogy visszaállítsa a normál üzemanyag-hőmérsékletet. Ez a módszer azonban túlságosan idő- és munkaigényes, és nem biztos, hogy teljesen hatékony. Néha még a csővezeték szétszerelésére is szükség van a jég eltávolításához.
2. A benzinben lévő nedvesség korrodálhatja és károsíthatja az üzemanyagrendszer alkatrészeit
Ha az üzemanyagrendszer alkatrészei tartósan korrodálódnak és nedvességtől károsodnak, akkor elkerülhetetlen, hogy a károsodás „sztrájk” jelensége következik be. Ebben az esetben ki kell cserélni a megfelelő alkatrészeket az üzemanyag-vezetékben, és a teljes üzemanyag-ellátó rendszert meg kell tisztítani az üzemanyag nedvességtartalmának eltávolítása érdekében, hogy helyreálljon a normál motorműködés.
3. Az üzemanyagrendszer csővezetékeit gumi- és szénlerakódások tömítik el
A tél beköszöntekor, ha az üzemanyagrendszer csővezetékeit nem tisztítják meg kellő időben, a csővezetékekben lévő gumi- és szénlerakódások elszennyeződnek és eltömődnek, ami rossz üzemanyag-keringést, csökkent üzemanyagnyomást és az üzemanyagszűrők idő előtti meghibásodását okozza.