Mini cooper tiszta elektromos autó

Július 6-án megtudtuk a hivatalos MINI weboldalon, hogy a vadonatúj Electric Mini Cooper hivatalosan eladásra került. Az új autó egy kicsi, két ajtós, tiszta elektromos szedánként helyezkedik el, és öt modellben kapható.

A megjelenés szempontjából a vadonatúj elektromos mini folytatja a Mini családi stílusú kialakítását, miközben integrálja a modern tervezési elemeket a részletekbe. A fekete nyolcoldalú első rács zárt kialakítású, amely nagyon lelkesnek tűnik. A kettős színű test és az úszó tető nagyon mozgékonyvá teszi az oldalát.

A hátsó lámpák továbbra is elfogadják a klasszikus Union Jack Design -ot, amely teljes elismeréssel rendelkezik. A JCW csomag verziójának tetején található aerodinamikai készlet nagyon sportosnak és agresszívnek tűnik. Úgy gondolom, hogy a kis nővérek továbbra is kedvelik. Ugyanakkor a LED -es fényszórók több üzemmóddal rendelkeznek, és megnyithatják az interaktív funkciót az üdvözlő és búcsú animáció megvalósításához.

Méret szempontjából a vadonatúj Mini Cooper Pure Electric Car 3858 mm hosszú, 1756 mm széles, 1458 mm magas, és a tengelytáv 2526 mm. Az előző modellhez képest az új autó testmérete nem nőtt, ami nem okozhat csalódást a Mini rajongói számára.

A belső térben sok környezetbarát anyag és újrahasznosítható anyag található. A formatervezés továbbra is követi a klasszikus kör alakú központi képernyő elemet, és a képernyő integrálja a Mini OS 9 operációs rendszert, amelynek jó szoftver -kijelzője van. Összesen 8 "élménymód" - kezdeti mód, karting mód, energiatakarékos mód, relaxálási mód, nosztalgia mód, egyedi mód, party mód és nomád mód, mindegyik egy adott felhasználói felületgel rendelkezik. Csak mondja el a "Hello Mini" -et, hogy felébreszti a hangsegédet, és a kis asszisztens felismerheti a hangszóró helyét, és olyan funkciókat hajthat végre, mint a hívás, a navigáció és a hőmérséklet szabályozása.

A tér természetesen nem a Mini erős pontja, és a praktikusság nem éri el a kielégítő szintet, hanem gondoljon rá egy másik szögből, mivel a piac nem homogenizálódik, betartva a saját márka kultúráját és pozicionálását, nem veszélyeztetve és az áramlással járva, ez a mini szellem megnyilvánulása is lehet.

Az energia szempontjából a belépő szintű Mini Cooper E 135 kW (184 lóerő) elektromos motorral és 40,7 kWh-os akkumulátorral van felszerelve, 456 kilométeres CLTC hajózási tartománytal. A csúcskategóriás Mini Cooper SE egy 160 kW-os (218 lóerő) elektromos motorral van felszerelve, párosítva egy 54,2 kWh-os akkumulátorral, CLTC 452 kilométeres sebességgel, és a 0-100 km/h gyorsulása 6,7 ​​másodperc alatt.

A vadonatúj elektromos mini továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy könnyen vezethető legyen, kivéve a "karting módban" a túlzottan merev kormányzási csillapítást, a többi vezetési mód kormányzási erőfeszítése már nem terheli, de a kormányzás szilárd érzése továbbra is jelen van, anélkül, hogy az elektronikus üzemanyag-kormányzás üres és sodródó érzés nélkül javult. A kormányzási arány nagyon kicsi, és úgy lehet leírni, hogy "pont, ahová menni akar".

Biztos, hogy a mindennapi életben vezetni. És bár ez egy elektromos autó, az ülőhelyet szintén nagyon alacsonyan tartják, így javul a gokart vezetésének szubjektív érzése. Valójában nem kell az autót a sürgősségi sávváltozások korlátozására tolni, és a nagysebességű fordulatokhoz éreznie kell az autó alvázának erejét, mert még a keskeny európai utakon is kissé gyorsabb fordulást vagy egy fordulatot tapasztalhat meg az autóval, és az autó kezelése valóban nagyon jó.

A mini sok generáción keresztül fejlődött, és már nem csak autó. Ez kulturális szimbólummá vált. Az elektromos mini nem az első alkalom, hogy megjelenjen, és sok évvel ezelőtt elindított egy teljesen elektromos mini modellt, de akkoriban a jelentőség elsősorban az volt, hogy kipróbálhassa és megkóstolja a frissességet, és ezt nem vezették be a hazai piacra.

A MINI a teljes átalakítás után két platform stratégiát hajtott végre az elektromos és benzinjárművekről. Az újonnan elindított modellek tiszta elektromos változatát a BMW Group és a Great Wall Group, a Peking Automotive Group (BAIC) néven ismert, és a globális piacokon szállítják. Eközben a benzin verzióját továbbra is importálják, tehát akár az elektromos, akár a benzinjárműveket részesíti előnyben, megtalálhatja a kívánt teljesítményű verziót.

A benzin autók korszakában a mini és az intelligensek elkerülhetetlenek voltak a riválisok. Most mindketten elektromos járműveket ölelnek fel. A Smart lépései gyorsabbak, nemcsak elindította a Smart Elf #1 és a Smart Elf #3, hanem a Brabus nagy teljesítményű verzióival is rendelkezik. Azt mondhatjuk, hogy a kezdeményezést vállalta. A két autó ára az Smart Elf #1: 15. 49-28. Úgy gondolom, hogy a két autó nosztalgikus értéke mini magasabb, de az űr teljesítménye szempontjából, különösen az Smart Elf #1 szempontjából, azt mondhatjuk, hogy teljes győzelem. Tehát a választás tehát attól függ, hogy meg akarja -e vezetni magát, vagy figyelembe veszi -e a család igényeit.

A Kínában a jelenlegi új energiájú járműpiac nagyon versenyképes, és sok, a komolyan összefonódott formában született modell erős homogenizációs hatással rendelkezik. Miközben a fogyasztók összezavarodnak, a fáradtság jeleit is mutatják. Mint egy új elektromos mini, egy erős kulturális szimbólummal rendelkező autó és az első mini modell, amelyet Kínában készítettek, továbbra is igaz, hogy jó megjelenésű és könnyen vezethető. Ezen az áron hajlandó lenne futni a Mini hűséges rajongójaként?

Az Ön igényei szerint föld-, vasúti és tengeri szállítást tudunk biztosítani.