Dongfeng Nissan Pathfinder

A Dongfeng Nissan Pathfinder hivatalosan is forgalomba került, az új autó {{0}}ülés/7-ülés opciókat és összesen 5 konfigurációs modellt kínál. Az új autót közepestől nagy SUV-ként helyezték el, és 2,0T+9AT teljesítménykombinációval szerelték fel. Az autó 5130 mm hosszú, tengelytávja 2900 mm, és olyan modellekkel versenyez majd, mint az Ideal L8 és a Volkswagen Touareg.

A megjelenés tekintetében a "NEO-DAQI" tervezési koncepciót alkalmazza, ami azt jelenti, hogy "új légkör". A nagy, fordított, trapéz alakú hűtőrács vízszintes króm díszítéssel az oldalsó világítási csoportokkal van integrálva, így az autó stabil és elegáns megjelenést kölcsönöz.

Az autó oldala viszonylag lapos és feszített vonalvezetésű, a keréktárcsa stílusa pedig többküllős kialakítású, ami sportos érzetet ad. Az autó méretei 5130/1981/1767 mm hosszúságban, szélességben és magasságban, tengelytávja 2900 mm, és autóhossza is előnyt jelent ezen a szinten.

A karosszéria hátsó része négyzetesebb, fekete borítás köti össze mindkét oldalon a keskeny és háromdimenziós hátsó lámpacsoportokat. Középen a Nissan logó, alatta pedig a „Pathfinder” modellazonosító látható, rejtett kipufogónyílással, ami stabil és méltóságteljes összhatást kelt.

A belső térben a Dongfeng Nissan Pathfinder kétképernyős kialakítást kapott, 12{2}} hüvelykes központi vezérlőképernyővel, amely a Nissan Connect ultraintelligens link 2.{5}} rendszerrel van felszerelve. A felhasználói felület kialakítása viszonylag egyszerű és könnyen használható, a funkciók pedig viszonylag teljesek, beleértve az iQIYI-t, a Kugou Music-ot, a ListenBook-ot és az autóra szerelhető KTV autós navigációs szoftvereket. A Pathfinder továbbfejlesztett ProPilot ultraintelligens vezetési rendszerrel, ICC adaptív tempomattal, sávközponti asszisztenssel, intelligens támogatott sávváltási funkcióval is fel van szerelve, enyhíti a vezetés közbeni fáradtságot.

Az ülések tekintetében háromsoros elrendezést alkalmaz, és 6/7-ülési lehetőséggel rendelkezik. A NAPPA valódi bőrülések puhák és kényelmesek, széles és vastag ülésekkel. A vezető- és utasülések ülésállítási, fűtési és szellőztető funkcióval rendelkeznek. A második sor üléseinek háttámla dőlésszöge 10 fokozatban állítható, és ezzel egyidejűleg beállítható a független klímavezérlés, elektromosan állítható, ülésszellőztetés nélkül.

Ami a térteljesítményt illeti, az ülések tényleges méretével kombinálva, a felfedezés ülőhelyteljesítménye viszonylag kényelmes. Az ülések nagyok és vastagok, a második sorban a lábtér is elegendő állítható tartományban. A harmadik sorba való belépéshez és kilépéshez két módot is biztosít. A harmadik sor hely is praktikus és alkalmas egy család számára.

Az új autó teljesítményét tekintve 2.{1}}T motorral és ZF 9AT sebességváltóval van felszerelve, amely megegyezik az Infiniti QX60-al. Szélesebb áttételi tartománya és magasabb átviteli hatásfoka, jobb üzemanyag-fogyasztást és menetteljesítményt biztosít. A maximális teljesítmény 252 lóerő, a csúcsnyomaték pedig 376 Nm. méter. Opcionális kétkerék-meghajtású/négykerék-meghajtású rendszer, valamint számos vezetési módot biztosít, beleértve az automata, gazdaságos, sport, homok, sár, hó.

Ami a vezetési élményt illeti, a Land Rover Discovery összességében enyhén vezet. Az erőkombinációból a 2.0T + 9AT kombináció egyensúlyban tartja az erőt és a kényelmet. Sport módban a fojtószelep reakciója és a kimenő teljesítmény nem teszi túl könnyűnek az embereket. A kormányérzet viszonylag puha és könnyű, a nők is könnyedén tudják irányítani, és a kormányzás pontossága is meglehetősen toleráns. Ha gyakori és nagy kormányzásra van szükség a kanyarodáshoz és a parkoláshoz, az elég kiegyensúlyozottnak tűnik. A Land Rover Discovery futómű-hangolása kényelmes, miközben megőriz egy bizonyos útérzetet, és az általános vezetési élmény is kényelmes, így családi használatra alkalmas autó.

A Pathfinder valóban egy gazdag örökséggel rendelkező modell a Nissan számára. Első generációja 1985-ben került piacra, és több évtizedes múltra tekint vissza. Az első generáció megjelenése óta a Pathfinder számos újratervezésen és frissítésen esett át, folyamatosan új technológiákat és funkciókat vezetve be, hogy megfeleljen a változó piaci igényeknek. Mára a Pathfinder népszerű SUV-modell lett, az összesített eladások megközelítik a 2 millió darabot, ami teljes mértékben bizonyítja piaci teljesítményét és fogyasztói elismertségét. A Nissan mindig is elkötelezett volt a kiváló minőségű és praktikus modellek kínálatában, és a Pathfinder minden bizonnyal az egyik képviselője.

A Pathfinder mára elérte az ötödik generációját. A jármű történetén keresztül érezhető, hogy a Pathfinder igen előkelő helyet foglal el a Nissan családban, ugyanazon a platformon épült, mint az Infiniti luxusterepjárója, ami szintén tükrözi a Nissan erre az autóra helyezett hangsúlyát. Miután belépett a kínai piacra, a Nissan a Pathfindert "Terranónak" nevezte el, ami arra utal, hogy ez az autó elkísérheti a kínai családokat, hogy új területeket fedezzenek fel az életben, és a boldogság őrzőivé váljanak. Ez az elnevezés azt is tükrözi, hogy a Nissan a kínai piacra helyezi a hangsúlyt, és a kínai fogyasztók iránti figyelmét. Többfunkciós, nagy teljesítményű SUV-modellként a Pathfinder jól teljesített a piacon, és praktikus, kényelmes és biztonságos vezetési élményt nyújtott a fogyasztóknak.

A versenytársak tekintetében a Dongfeng Nissan Terrano fő versenytársai a Volkswagen Teramont és az Ideal L8, amelyek bizonyos piaci részesedéssel és felhasználói bázissal rendelkeznek a közepes és nagy SUV-piacon. A Terranóhoz képest ezeknek a modelleknek megvannak a maga előnyei és jellemzői különböző szempontból. A Terrano karosszériája hosszabb, mint a Teramont és az Ideal L8, meghaladja az 5,1 métert, míg a tengelytáv rövidebb.

A Dongfeng Nissan által piacra dobott új közepes-nagy SUV, a Pathfinder, amely a praktikum vezérelvének tekinti, pótolja a korábbi termékcsalád hiányát, amelyből hiányoztak a közepes és felső kategóriás modellek. A tengerentúli piacon viszont már régóta harcol ugyanaz a modell, jó hírnévvel. A lokalizáció ezúttal nem csak a megjelenésre és a belsőre figyel, hanem egy 2.0T+9AT teljesítménykonfigurációt is hoz. Az árképzéssel együtt bizonyos termékereje van. A közepes és nagy kínai SUV-piacot tekintve azonban a hazai márkák folyamatosan hódítanak a kínaiak vezetési szokásainak pontos megragadásával. Ugyanakkor a hagyományos márkák, mint például a Toyota és a Honda továbbra is jelentős befolyással bírnak. Vajon az európai és amerikai terepjáró génjével rendelkező Terrano képes lesz-e áttörést elérni a hazai városi SUV-piacon ezzel az elbűvölő átalakulással? Várjunk és meglátjuk.

Szárazföldi, vasúti és tengeri szállítást tudunk biztosítani az Ön igényei szerint.