Chana Vadász

xxxxxx15-én:00 március 1-jén, pekingi idő szerint a Changan Hunter, egy plug-in hibrid kisteherautó hivatalosan is megvásárolható lett. A jármű 8 modell közül választhat a felhasználók számára, a karosszéria méretének, konfigurációjának és teljesítményének különbségei alapján. A jármű bevezetése elősegítette az új energia felhasználásának bővítését a haszongépjárművekben, és a nagy nyomatékigényű felhasználók számára az elektromos hajtás természetes előnyt jelent.

A Changan Hunter kisteherautót hivatalosan a 2023. novemberi Guangzhou Autószalonon mutatták be. Ez a Changan Automobile első plug-in hibrid kisteherautója. A jármű erőteljes és impozáns megjelenésű, vonalai gépszerű stílust idéznek. A fényszórók kialakítása is technológiaibb és futurisztikusabb, mint a hagyományos kisteherautóké.

A karosszéria méretét tekintve két lehetőség közül választhat a jármű: standard doboz és bővített doboz. A standard dobozos modell méretei 5380×1930×1885 mm, tengelytávja 3180 mm, míg a kiterjesztett dobozos modell méretei 5630×1930×1885 mm, tengelytávja pedig 3430 mm. A méretbeli különbségek mind tükröződnek a csomagtérben.

A szabványos dobozos modell 1600×1595×500 mm-es, míg a kiterjesztett dobozos modell 1850×1595×500 mm-es rakodódoboz méretű. A jármű a szokásos karc- és korrózióálló bevonat mellett nagy teljesítményű külső teljesítmény-kimeneti interfésszel is fel van szerelve, amely tápellátási garanciákat tud nyújtani különféle szabadtéri tevékenységekhez, terepmunkákhoz.

A raktér eléréséhez szükséges lépcsős létra szegmentált nyitási funkcióval bővült, ami megkönnyíti a be- és kirakodást. A raktér egyes modelljei manuális felcsavarható függönyökkel vannak felszerelve, amelyek zárt állapotban szél- és esővédelmet, valamint lopásvédelmet biztosítanak, lehetővé téve, hogy a kisteherautó raktere zárt teret képezzen.

A belső kialakítás minimalista, és a modern, új energiahordozók stílusát idézi. A felhasznált anyagok is aprólékosak. A jármű olyan funkciókkal rendelkezik, mint a sebességtartó automatika, Gaode Maps navigáció, kanyarodási asszisztens lámpák, esőérzékelős ablaktörlők, hangvezérlés, autógép OTA frissítés, bőr kormánykerék, folyadékkristályos műszerfal, 40 W-os vezeték nélküli töltőplatform, bőrülések, ülésfűtés, 4 /6 hangszóró, hátul klíma kimenet stb árkülönbség szerint.

Ülőteret tekintve egy 180 cm magas teszternek az első és a hátsó ülések vezetési testhelyzetének beállítása után is marad némi hely, és az átlagos testalkatú felnőtteknek sem kell aggódniuk. A hátsó ülés középső pozíciója teljesen megrakott állapotban enyhén kidomborodik, de a hosszanti tér nem kicsi, ami némi mozgásteret adhat az utasoknak.

A Changan Hunter energiaellátó rendszere a JL486ZQ6 2.0T lökettérfogatú motort használja segéderőegységként, maximális hasznos teljesítménye 140 kW. A motor egy 130 kW-os, hátsó szerelésű villanymotorral van felszerelve a kétkerék-hajtású modellekhez, és egy 70 kW-os és 130 kW-os kettős motorral a négykerék-hajtású modellekhez. A jármű 31,18 kWh kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátorral van felszerelve, a CLTC tisztán elektromos hatótávolsága 180 km, kombinált hatótávja pedig több mint 1,{14}} km.

Az elektromos teljesítmény előnyeinek köszönhetően a jármű megfelelő nyomatékkal, könnyű indítással, gyors előzéssel rendelkezik, és üzemanyag-takarékosságot is tud biztosítani. Emellett a haszongépjárművek terén mindig is kritizált NVH-teljesítmény is jól sikerült.

A haszongépjárművek területén a nagy nyomaték és a gazdaságosság mindig is merev követelés volt a felhasználók számára. Az elektromos meghajtás elméleti alkalmazása a tökéletes megoldás e két fő igény megoldására, de mivel kevés az úttörő, a haszongépjárművek és a személygépjárművek használata nagyon eltérő, és a tisztán elektromos és hibrid haszongépjárművek fejlesztése bizonyos értelemben vett. a kövek tapintásával próbál átkelni egy folyón. A haszonjárművek új energiáinak területén Changan az élen jár. A Changan Hunter azzal a kihívással néz szembe, hogy új dolog, és bizonyítania kell, és idővel fel kell halmoznia hírnevét.

A Changan Hunternek szinte nincs közvetlen versenytársa a piacon. Az eddig piacra dobott modellek alapvetően tisztán elektromos meghajtásúak, mint például a Great Wall Pickup, a SAIC Dadi T70 EV, vagy a Lei Radar RD6... Ezek a tisztán elektromos hangszedők két problémával küzdenek. Az egyik az ár. A tisztán elektromos járművek nagy akkumulátorkapacitást igényelnek, ezért a több tízezer jüanos ár gyakori. A Lei Radar RD6 valamivel alacsonyabb ára monocoque karosszériával van felszerelve, ami némileg szokatlan a szívósságot értékelő hangszedő terén. Ezért elmondható, hogy Changan Hunternek nincs versenytársa azonos szinten.

A személygépkocsik területén az új energia háromoldalú helyzetet alakított ki a hagyományos üzemanyaggal hajtott járművekkel. A haszongépjárművek terén úgy tűnik, hogy az új energia irányzata éppen most sarjadt ki. Ezzel a háttérrel szembesülve a különböző vállalkozások egyszerre örülnek és aggódnak. Örülnek, mert kék az óceán, de aggódnak, mert nem tudják, hány embernek fog ízleni ez a torta, és mit érhetnek el. A kiterjesztett hatótávolságú energiarendszert használó Changan Hunter az első, amely megette a rákot ezen a területen. Bízunk benne, hogy sikere lesz, és reméljük, hogy nagy nyomatékkal, jó gazdaságossággal, valamint csendes és stabil vezetési élményt nyújt a fogyasztóknak.

Szárazföldi, vasúti és tengeri szállítást tudunk biztosítani az Ön igényei szerint.